发布日期：2024-10-19 13:24 点击次数：126
回到大汉后的张骞，特意禀告汉武帝，他在西域两国境内见到了一种善于奔跑，负重能力强的天马：大宛马。这两国一个是产马的大宛国，另一个是运马必须途经的楼兰国。一心想要组建大汉铁骑的汉武帝，正想寻找一种良马加以培养供汉军使用。所以听完张骞禀报的话后，汉武帝当即便派使者车令，携带一匹黄金铸造的金马出使大宛国，求购大宛马。但是，车令率使团到达大宛后，大宛国主不但拒绝了汉使购马的请求，他还在汉使归国途中，派人伏杀了汉使抢走了金马。
诸葛瞻死后，刘禅心知大势已去，于是权衡利弊之后，最终听从了谯周的建议，向魏国投降。刘禅投降之后，姜维并不甘心投降，仍然负隅顽抗，并且成功策反的钟会，本来还有一线生机，谁知道钟会不争气，走漏了风声，姜维被杀，蜀国最后的希望也灭掉了，蜀国彻底宣告灭亡。
最近这段时刻，保时捷车主们有点小见解，他们发现往年都有的新年礼物，本年一直没个声儿。要知谈行为一家豪华品牌，保时捷一般会在新年前后给部分车主寄个礼包，用来爱戴关系。
譬如说你去年刚提的保时捷，或者你买过几台保时捷，属于诚意客户，那到年底当然也要回馈一下，送个露营套装、娃娃、咖啡用具啥的。毕竟东谈主小米都知谈给车主发四个 Are you OK 气门芯帽。
关联词本年，不少车主都暗意莫得礼物。
张开剩余89%有东谈主是 8 月底提车的，那时店里说购车三年内都会有新年礼物，但到年底再问销售，一霎就没了，再一问保时捷官方事业号，取得的薪金是 本年如实莫得安排大规模新年礼品披发。
除了新年礼物， “ 凌驾风雪 ” 的试驾行径也没了。
这个试驾是把车主带到冰雪环境里，教你多样驾驶技能，绕桩定圆，雪地漂移，而且还会有 911 Dakar 、 718 GT4 RS 这种平常很难见到的神车，这险些算是保时捷最为宠爱的试驾行径。
再加上最近，有几家保时捷门店是连着关门。
义乌、鄂尔多斯、郑州、唐山的保时捷门店，都是在最近几个月罢手运营，特出是义乌门店，也曾是保时捷县级市销量最高的门店，那时订车一车难求，如今说关就关。
看起来， 这降本的风也吹到了保时捷身上。
保时捷目下的日子不好过，大伙儿应该也不会太骇怪吧，毕竟去年一年保时捷降价、卖不动、经销商抗议等新闻，上热搜也不是一次两次了。
去年 5 月份，就有几家保时捷经销商向保时捷总部抗议，厂家定的销售任务太重，一堆车卖不动还要我库库进货，资金链都快撑不住了，它们条件罢手压库、换高管、给补贴。
最终保时捷和经销商一皆出了个恢复，算是告捷 “ 私了 ” 。
但经销商敢站出来说厂家不好，发挥如实有点顶不住，这在数据上也有体现。左证保时捷财报信息， 去年 1-9 月，保时捷全球销量是 22.6 万辆，低于客岁的 24 万辆，三季度贸易利润暴跌 41% 。
其实保时捷在欧洲、北好意思商场还算镇定，主要等于 中国商场不太行了。
1-9 月，保时捷在国内销量是 4.3 万辆，同比着落 29% 。要知谈在两年前，保时捷在中国的年销量接近 10 万辆，中国以致辘集 8 年都是保时捷全球最大单一商场。而目下，中国商场一下掉到了欧洲和北好意思后头。
国内保时捷各大主要门店，销量亦然清一色不才滑。
也难怪出了不时价 57.8 万的 Macan ，经销商报价 35.8 万的新闻，还有像什么 Taycan 降价五十万，这些放在往常，根本不敢思象。
保时捷若何酿成这样的呢？脖子哥找了一位在保时捷门店使命 8 年的老刘 （ 假名 ）聊了聊这个问题。
老刘方位的门店开在三线城市，除了雅致本城客户，还会讲理到控制几座城市，店里一年能够卖出 300-400 台车。
前些年行情好的时候，保时捷行为纯入口品牌，全都供不应求，提车周期涓滴不比小米 SU7 短。以致有东谈主冲进保时捷门店，拿个砖头把展车的车窗砸了，然后问销售这车几许钱，我立马买。
保时捷的利润亦然相配丰厚，老刘卖一台帕拉梅拉多样佣金加在一皆， 一台车销售提成能达到 1 万 3 。
“ 我那会儿也不太懂销售政策，但客户冲进来就要买，涨价 14 万也要。 就嗅觉拴条狗在那都能卖车挣钱。”
在老刘看来，保时捷目下这个境况的导火索，迪士尼彩乐园 登录源于经销商的一次并购，然后就有东谈主不讲武德。
2022 年，经销商好意思东收购了另一家经销商追星，这笔收购后，好意思东的保时捷 4S 店数目增至 16 家，成为保时捷国内三大经销商之一。
好意思东是家上市公司，它掏钱拿店后，需要一个雅瞻念的销量事迹，来给鼓动一个交待。
加上那会儿价钱战的苗头依然快起来了， “ 好意思东思的等于哪怕不得益，也要把车卖得更多 ” ，它就初始大规模降价，然后其他经销商迫于压力也随着降价。
“ 就有点比亚迪的根由，全都是若何狠若何来。 ”
但老刘也合计，即便莫得好意思东降价，还会有其他的 “ 好意思西 ” 、 “ 好意思北 ” 站出来，来充任这个扮装。
因为降价的根本原因是库存车太多，卖不出去。
和大宗汽车品牌有点不同样的是，保时捷的销售会波及到 配额， 4S 店这一年能拿几许车，其实是前一年就决定的。
每年门店会左证积年情况，往上报下一年的瞻望销售数目，然后保时捷总部收罗了专家的上报后，再左证我方的评估，进行来年的车型排产，有几许辆是分给中国商场的，又有几许是分给这家门店的。
这家门店或者这片区域只可拿到这样些车，卖多了的话没车可提，卖少了就得我方承担亏损。
只不外以往中国商场太好，每年的订单量都会大于配额，是以保时捷总部给门店的配额一般都会大于上报数目。
总部给老刘店里的配额上浮是 10% ，他们报 300 辆上去，下来的配额是 330 辆，即便这个数字，往常照旧能应付卖完。
不外，保时捷莫得预意料价钱战会这样凶， 它给中国商场的配额这几年都没咋变。老刘店里往常是 300 来台，这两年照旧这样多。
但商场竞争太热烈，大环境也导致了豪车商场都在缩减，加上新势力们的车型许多亦然把保时捷行为中枢对标，而且在国东谈主看中的鼎沸性成立、智能化上作念得更好。
这就使得供不应求酿成供过于求。保时捷经销商手里库存越来越多，只可降价回血。
老刘告诉我， “ 保时捷知谈有些经销商亏钱卖，就给经销商加大返点，每台车补 3 万。但商场太卷，经销商转手又把这 3 万让给浪掷者，这样恶性轮回，我目下卖一台车亏六、七万 ” 。
去年 1-9 月， Taycan 的销量是 14042 辆，比较前一年凯旋腰斩，帕拉梅拉和 Macan 也下滑了 20% 。
至于老刘店里， Macan 是下滑最严重的，险些砍半了，这款车保时捷里头最低廉的一档。
在他看来， 100 万以下预算的东谈主，都是看个标，是以他们会买低廉的 Macan ，而这批中产也会更受大环境的影响，兜里没钱了就会转投其他性价比更高的车型。
而荒谬义的是，更贵的卡宴、 911 ，店里销量却没咋掉。因为更表层那些富豪，根柢不酌量其他品牌。
总之， 保时捷这场下滑既有外部环境的影响，也跟我方政策误差联系。
很永劫刻里，保时捷不错说是一个莫得竞品的汽车品牌。它比牛马伦这类顶级超跑低一档，但又比是 BBA 要高一档，亦然这个设定让它号称豪车里的硬通货，赚得盆满钵满。
只不外价钱战依然从 BBA 这档往上膨胀，强如保时捷也被拉下马来，是以他们也不得不转动。
保时捷前段时刻更换了中国商场的 CEO ，哥们新上任后，立时下了猛药。
率先在中国商场设立时代部门，为国内浪掷者量身定制产物功能，然后也要整一些更原土化的营销，何况计较在 2026 年底前，将门店数目从 150 家缩减到 100 家傍边。
同期，集团层面也条件经销商调整政策。老刘店里去年库存依然都清已矣，目下车子逐步往上升价，照旧要追求利润，而不是单纯销量。
老刘就说， “ 保时捷电车卖得很一般，目下电车销售政策变了， Macan EV 店里一个月就给一台车的配额，还要提前预定，何况是官方锁价，不可低于本钱价 ” 。
至于这些门径能不可把保时捷拉转头，咱目下也不好说。
但不论如何，在国产物牌扎堆朝上的大配景下，豪华车品牌的影响力可能还得着落。 属于保时捷们的阿谁黄金年代，简略是很难且归了。
撰文：白天梦
剪辑：面线 & 脖子右拧
好意思编：焕妍
图片、贵寓起原：
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发布于：浙江省
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